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减震技术:竖向荷载作用下阻尼器变形过大导致减震结构等效弹性分析

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某减震结构如图4所示,进行等效弹性分析计算减震结构小震附加阻尼比时,计算发散(如图5所示)。减震技术:竖向荷载作用下阻尼器变形过大导致减震结构等效弹性分析

图4  某减震结构               图5 输出信息
首先检查模型振型云图结果(如图6所示),并未发现异常。

减震技术:竖向荷载作用下阻尼器变形过大导致减震结构等效弹性分析

 

图6 振型云图

减震技术:竖向荷载作用下阻尼器变形过大导致减震结构等效弹性分析

 

图7 重力加载变形云图 

查看重力加载变形结果(如图7所示),发现竖向荷载作用下,阻尼器出现了较大的变形。这个变形主要是由于竖向加载默认采用一次性加载的方法导致的。实际工程中阻尼器一般在主体结构施工以后进行施工,因而该变形实际并不存在。

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图8 构件组定义

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图9 施工阶段定义

如图8及图9所示,将阻尼器连同上下的墙板定义为一个构件组,并将其定义到施工阶段2,即主体结构施工结束以后再安装阻尼器。

设置以后,竖向荷载作用下阻尼器变形正常,等效弹性时程分析可以正常进行,能量图如图10所示。由于模型X轴方向仅设置4个阻尼器,因而附加阻尼比较小,仅为1.3%。

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图10 能量图

 
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