地铁上盖的发展是个趋势。地铁上盖本身由于结构性质它下部的结构会比较柔弱，是框架结构。上面如果是住宅的话，可能就是框架-剪力墙结构或者是剪力墙结构。在这种情况下，上下两个结构的受力性态还不一样，所以用隔震会比较多一点。但是在地铁开过以后，会引起竖向振动，隔震支座只能隔水平振动，三向振动也可以隔，但是很少，现在还在研究，因为价格也很贵，所以现在比较多的只是水平地震，但是也有竖向振动的影响，这是一个专门的话题，不在今天讨论范围内。大家注意的就是不是仅仅隔了水平振动就可以，也肯定要注意竖向振动的隔震问题。
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